2019年是中國重汽戰略重組改革發(fā)展的一年,面對殘酷的市場(chǎng)競爭,應對排放升級和超載治理,中國重汽積極響應山東省政府“新舊動(dòng)能轉換”的戰略規劃,全面落地“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀(guān),以市場(chǎng)為導向,以客戶(hù)為中心,迅速調整產(chǎn)品結構,全面優(yōu)化產(chǎn)品線(xiàn),以改革為抓手,轉換經(jīng)營(yíng)機制,全面優(yōu)化發(fā)展形態(tài),降本增效,全面提高產(chǎn)品價(jià)格競爭力,在即將過(guò)去的2019年,取得了良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。
在這些成績(jì)的背后,究竟有哪些不為人知的努力?這一年來(lái),中國重汽改革又有哪些成果?在今天召開(kāi)的主題為“新時(shí)代 新重汽 新跨越”的2020年商務(wù)大會(huì )上,中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚旭光揭曉了答案。
以改革為突破口,三板斧打響新重汽第一場(chǎng)戰役
譚旭光說(shuō),中國重汽是非常典型的國有企業(yè),按照習近平總書(shū)記的要求,國有企業(yè)必須要改革,抱殘守缺不行。中國重汽的新一屆領(lǐng)導班子,率先以改革為突破口,打響了新重汽發(fā)展的第一場(chǎng)戰役。
改革首先從團隊建設入手。通過(guò)一年的改革,中國重汽建立了“干部能上能下,員工能進(jìn)能出,收入能高能低”的淘汰機制,初步形成了年輕化、知識化、國際化的團隊。
其次是剝離輔業(yè),心無(wú)旁鶩攻主業(yè)。2019年,中國重汽逐步剝離房地產(chǎn)等一批與商用車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)度不高的經(jīng)營(yíng)形態(tài),實(shí)現了向主業(yè)的聚焦。
改革的第三斧則砍向了成本,進(jìn)行降本增效改革。中國重汽在全集團、全系統建立起了以財務(wù)為中心的管理體系,強化預算管控、費用歸口管理,導入價(jià)值工程,各項費用大幅度降低。通過(guò)改革,2019年中國重汽全年接待經(jīng)費由7000萬(wàn)降到了1000萬(wàn);同時(shí),中國重汽集團還對4500家供應商進(jìn)行全面整合,全面取締單一供方,使采購成本有了明顯的下降。正是因為成本的節約,中國重汽加大了對市場(chǎng)的支持和研發(fā)投入,有效提高了成本競爭力。
以市場(chǎng)為導向,促進(jìn)企業(yè)創(chuàng )新,實(shí)現驅動(dòng)轉型
譚旭光在講話(huà)中提到:企業(yè)創(chuàng )新的主體是產(chǎn)品,市場(chǎng)的地位是產(chǎn)品,沒(méi)有產(chǎn)品的市場(chǎng)地位,就沒(méi)有企業(yè)的地位。今年二季度以來(lái),中國重汽集中火力對產(chǎn)品進(jìn)行了梳理整頓。由總經(jīng)理帶隊,分小組對市場(chǎng)進(jìn)行了細化研究,分析用戶(hù)需求,從而為創(chuàng )新提供準確的方向。
譚旭光披露,從2019年開(kāi)始,中國重汽將加快人才引進(jìn),每年為1000位優(yōu)秀人才提供崗位,從而快速建立提升中國重汽的正向研發(fā)能力。
優(yōu)勢資源的精細化管理將是中國重汽的下一個(gè)目標。目前,中國重汽正在打造從供應商到終端客戶(hù)的數據管理系統,并爭取在年底全面實(shí)現全程數據化的目標。
在山東重工與中國重汽完成重組之后,不管是濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機,還是法士特變速箱,還是漢德車(chē)橋,都將會(huì )為中國重汽提供支持,從而實(shí)現更優(yōu)化的資源配置,以保證2025年前三個(gè)“20萬(wàn)”戰略目標的實(shí)現。
強化客戶(hù)導向,持續優(yōu)化銷(xiāo)售響應機制和經(jīng)銷(xiāo)商、售后體系
在快速更替的市場(chǎng)環(huán)境下,客戶(hù)需求應當是企業(yè)經(jīng)營(yíng)工作的重要導向。未來(lái),中國重汽還將出臺一系列以客戶(hù)為導向的改革措施,進(jìn)一步打造商務(wù)團隊,提升終端銷(xiāo)售市場(chǎng)上的競爭力。
譚旭光說(shuō),中國重汽正計劃建立一整套監督機制,督促銷(xiāo)售團隊以客戶(hù)需求為中心,24小時(shí)快速響應,保證客戶(hù)問(wèn)題不過(guò)夜。
針對代理商的網(wǎng)絡(luò )渠道建設,譚旭光認為,中國重汽的渠道有待于進(jìn)一步優(yōu)化提升。每年要淘汰10%以上的僵尸渠道,引進(jìn)15%優(yōu)質(zhì)渠道,從而使渠道形成競爭機制。從而優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò ),將中國重汽與經(jīng)銷(xiāo)商打造成為深度融合的命運共同體。
同時(shí),貼近客戶(hù)的需要,做強親人服務(wù),建立敏捷、高效、完善的服務(wù)體系。特別是在配件供應、服務(wù)高效方面,優(yōu)化提升服務(wù)體系上。
截止到今年11月份,中國重汽的訂單數量已經(jīng)超過(guò)了去年,實(shí)現了銷(xiāo)量上的突破。一年來(lái),中國重汽新一任領(lǐng)導班子以改革為契機,以市場(chǎng)和客戶(hù)需求為導向,走出了一條堅定不移抓改革、心無(wú)旁騖攻主業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展之路,在推進(jìn)“新舊動(dòng)能轉換”、踐行“高質(zhì)量發(fā)展”的道路上,取得了突出的成績(jì)。
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