今年上半年，我國卡車(chē)市場(chǎng)實(shí)現較快增長(cháng)，銷(xiāo)量為188.06萬(wàn)輛，同比實(shí)現20%以上增長(cháng)，中卡（含底盤(pán)）市場(chǎng)增長(cháng)也超過(guò)8%。而對于主打輕、中重卡市場(chǎng)的中國重汽海西汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了300%。

　　海西汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)因何會(huì )如此之強勁？第一物流網(wǎng)記者采訪(fǎng)發(fā)現，該公司十分重視注重產(chǎn)品的精準定位，擅長(cháng)做好渠道開(kāi)拓和服務(wù)工作。值得一提的是，其秉乘了“質(zhì)量為先”的發(fā)展策略，努力塑造精品，把質(zhì)量管理工作做到基層，做出了實(shí)效。

　　那么，海西汽車(chē)是如何將質(zhì)量管理重視起來(lái)，進(jìn)而一步步做實(shí)做牢的？

　　今年6月19－21日，中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)馬純濟到福建海西汽車(chē)開(kāi)展工作檢查指導，強調要集中力量打造精品車(chē)型，倡導質(zhì)量為先，始終把產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量放在首位。

　　看得出這位集團的總當家人，要求“質(zhì)量為先”不只是體現在產(chǎn)品上，還體現在將質(zhì)量思想融入企業(yè)的整體運營(yíng)當中。而實(shí)際上，海西汽車(chē)自2013年以來(lái)，在總經(jīng)理何陽(yáng)民的帶領(lǐng)下，質(zhì)量管理方面已日積月累了不少能量。

　　難得的是，海西汽車(chē)將質(zhì)量管理做出了名堂，拿到了全國獎項。據悉，近日的“全國機械工業(yè)第三十六次質(zhì)量信得過(guò)班組、質(zhì)量管理小組活動(dòng)”成果揭曉，海西公司申報的10個(gè)QC成果及3個(gè)信得過(guò)班組均獲二等獎。

　　探究海西汽車(chē)獲質(zhì)量管理突破的原因發(fā)現，其“以質(zhì)量為先”的理念已逐步在日常工作中得到培養和強化。

　　據海西汽車(chē)相關(guān)負責人介紹，近年來(lái)公司以顧客中心，多項舉措，努力使豪曼汽車(chē)達到并超越顧客預期。具體來(lái)說(shuō)：

　　其一，及時(shí)反饋用戶(hù)訴求。海西汽車(chē)每日反饋需求信息，后臺有專(zhuān)人受理，確保不錯報、漏報，實(shí)現訴求渠道暢通有效。

　　同時(shí)銷(xiāo)售、質(zhì)量、制造系統也通過(guò)多渠道收集用戶(hù)信息，反饋問(wèn)題。并且，公司內部建立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應系統”，由專(zhuān)人負責到底，使事事有落實(shí)，快速又高效。

　　其二，全員參與過(guò)程管控。海西汽車(chē)將市場(chǎng)信息轉化到過(guò)程控制中，通過(guò)工藝文件、現場(chǎng)作業(yè)文件圖示化等多種形式展現并實(shí)現；各職能部門(mén)緊緊圍繞關(guān)注點(diǎn)加大監督力度，對于突發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，技術(shù)、質(zhì)量、工藝人員立即到現場(chǎng)解決。其中，生產(chǎn)現場(chǎng)運行的“異常信息管理流程”有力支持了質(zhì)量信息傳遞、責任落實(shí)、措施上場(chǎng)、效果驗證的PDCA循環(huán)；從規章制度、崗位職責、工作規范等細節出發(fā)，培養員工良好的行為習慣，實(shí)現過(guò)程質(zhì)量控制的有效性、持續性；公司內部成立了“產(chǎn)品質(zhì)量提升快速響應系統”，專(zhuān)人負責到底，每周質(zhì)量例會(huì )調度，事事有落實(shí)，快速高效解決市場(chǎng)訴求，顧客投訴率下降了60%。

　　其三，把質(zhì)量工作夯實(shí)到基層。“質(zhì)量是干出來(lái)的，不是檢出來(lái)的?！边@是海西汽車(chē)內部的一句重要警句。海西汽車(chē)首先采取多樣化教育培訓，增強員工的質(zhì)量理念、改進(jìn)意識。例如，總裝部通過(guò)有力的班組基礎建設，遵循“三不”放過(guò)質(zhì)量原則，形成了多個(gè)質(zhì)量信得過(guò)班組，其中動(dòng)力班組更是榮獲全國工人先鋒號、集團公司工人先鋒號、福建省工人先鋒號稱(chēng)號。

　　同時(shí)，充分發(fā)揮職工的創(chuàng )新能力。海西汽車(chē)高度重視QC小組活動(dòng)，鼓勵攻關(guān)立項。例如“H3平臺搭載YN38CRD1動(dòng)力冷卻系統性能改進(jìn)提升”項目，通過(guò)走訪(fǎng)市場(chǎng)了解到，同類(lèi)競品車(chē)型在山區市場(chǎng)上高溫現象較為普遍，公司在H3山區版工程車(chē)推向市場(chǎng)之前，就高度重視冷卻系統的優(yōu)化提升，從樣車(chē)試制，到山區實(shí)地超用戶(hù)工況熱平衡實(shí)驗，公司領(lǐng)導多次親自參與現場(chǎng)指導、驗證，重點(diǎn)項目重點(diǎn)支持，經(jīng)過(guò)項目組的共同努力，最終成功解決了高溫問(wèn)題。H3山區版工程車(chē)一推向市場(chǎng)就贏(yíng)得了市場(chǎng)上的正面評價(jià)。顧客滿(mǎn)意度從最初的73.2%提升到現在的89.4%，部分區域市場(chǎng)占用率上升首位。

　　其四，提升員工工作技能。海西汽車(chē)不斷完善培訓制度，通過(guò)舉辦QC知識培訓班，普及灌輸QC活動(dòng)經(jīng)驗，同時(shí)走出去學(xué)習外部單位的工作方法，取長(cháng)補短，為做好質(zhì)量工作打下了堅實(shí)基礎。

　　其五，優(yōu)化激勵機制。海西汽車(chē)將質(zhì)量成果與個(gè)人工資相掛鉤，時(shí)刻督促著(zhù)員工牢記質(zhì)量第一的理念。例如通過(guò)每年度的“十大質(zhì)量標兵”評比表彰，員工之間形成了自發(fā)的改進(jìn)氛圍，公司每年從基層員工發(fā)起的改善提案就達800多件。

　　其六，完善質(zhì)量工作流程。今年海西汽車(chē)IATF16949-2016發(fā)布實(shí)施，標志著(zhù)質(zhì)量管理體系的再次升級。海西汽車(chē)一直以 TS16949為質(zhì)量管理基礎，通過(guò)完善的體系指導各項工作，頒布了如《質(zhì)量獎勵及考核管理辦法》《整車(chē)釋放管理辦法》。生產(chǎn)部門(mén)也積極配合，制定自身的質(zhì)量細則，如《車(chē)身涂裝表面質(zhì)量標準》、《車(chē)架總成Audit評審作業(yè)指導書(shū)》等。

　　通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程的一系列監控，目前海西汽車(chē)整車(chē)一次送檢合格率從最初的85.1%提升到現在的93.2%；駕駛室總成一次送檢合格率從最初的84.3%提升到現在的98.5%；車(chē)架總成一次送檢合格率從最初的84.8%提升到現在的97.4%。

　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累，雖然質(zhì)量管理工作有了一定的進(jìn)展和成績(jì)，但是何陽(yáng)民仍不免提出“居安思?！彼膫€(gè)字。

　　今年7月17－19日公司年中工作會(huì )議上他指出，馬純濟書(shū)記考察指導工作傳達的質(zhì)量為先理念，為公司發(fā)展起到助推作用。面對上半年所取得的成績(jì)，公司仍要統一認識、居安思危，要實(shí)現局部市場(chǎng)和國際市場(chǎng)突破，穩中求變，創(chuàng )新質(zhì)量理念，為2018年產(chǎn)銷(xiāo)2.5萬(wàn)輛打好基礎。

　　“居安思?！闭怯∽C了海西汽車(chē)一直以來(lái)的穩健發(fā)展之風(fēng)，正是這種思路，使得其產(chǎn)品不跟風(fēng)、不盲目，把該做好的地方做好，用戶(hù)最在乎的也正是性能穩定、堅實(shí)耐用這些特點(diǎn)，這些在豪曼汽車(chē)上體現的可謂淋漓盡致。

　　從2013年海西汽車(chē)各系列產(chǎn)品上市至今，豪曼品牌可謂在一些專(zhuān)用戶(hù)心中生根發(fā)芽，一些產(chǎn)品系列也號稱(chēng)精品，如H3工程車(chē)系列。作為工程物流運輸的主力，工程用自卸車(chē)市場(chǎng)一直是豪曼輕卡進(jìn)駐和深耕的主要方向，用戶(hù)的認可度也較高。

　?、貶3工程車(chē)等挑戰復雜工況。據介紹，豪曼4×2 H3工程自卸車(chē)采用玉柴大缸發(fā)動(dòng)機，堅實(shí)耐用，低速扭矩更大，適應工程運輸市場(chǎng)需求。H3系列產(chǎn)品車(chē)架采用重卡技術(shù)整體輥壓一次成型，粘合更緊密，承載能力更強。

　　福建龍巖的陳先生是一位資深運輸人，他目前自有豪曼自卸車(chē)16輛，自2013年以來(lái)，他逐步替換掉其它品牌車(chē)輛選擇了豪曼產(chǎn)品。談到因何如此專(zhuān)一地認定豪曼產(chǎn)品和品牌時(shí)，陳先生表示，對于建材、沙石運輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，載重量大，運輸過(guò)程中路況復雜，考驗車(chē)架、發(fā)動(dòng)機等部件的質(zhì)量。

　　從應用豪曼H3自卸車(chē)以來(lái)，每輛車(chē)在兩到三年內，玉柴發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱等主要部件都沒(méi)有過(guò)大修經(jīng)歷，車(chē)架牢固相比競品更優(yōu)質(zhì)。陳先生介紹，其中一輛車(chē)馬力為160匹，行駛累積超過(guò)17萬(wàn)公里，主要動(dòng)力也無(wú)大修。

　　“通常自卸車(chē)用到2年時(shí)，其他品牌車(chē)輛可能就有主配件維修經(jīng)歷，車(chē)架更不用說(shuō)，有的早已出現鉚釘掉落的情況，但是豪曼車(chē)并沒(méi)有發(fā)生過(guò)類(lèi)似情況?！标愊壬f(shuō)。

　　②車(chē)輛外觀(guān)、細節體現質(zhì)量真功。無(wú)論牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，豪曼在車(chē)輛外觀(guān)、內飾等都贏(yíng)得用戶(hù)認可。仍以自卸車(chē)為例，陳先生有10幾年的駕齡，除管車(chē)調度外，他還經(jīng)常自己駕車(chē)上路。

　　“當初選擇豪曼時(shí)，就被它外觀(guān)和內飾吸引了，這款車(chē)外觀(guān)有歐洲風(fēng)格，看上去大氣威猛，坐進(jìn)駕駛室后，關(guān)上車(chē)門(mén)感覺(jué)真安靜，車(chē)門(mén)縫隙處做工顯得很細致，真有轎車(chē)般的體驗。開(kāi)起來(lái)當然也有面子了?！标愊壬硎?。同時(shí)，“第一次駕駛它上路，就覺(jué)得座椅舒適，操作方向盤(pán)、掛檔等都很順手?！标愊壬f(shuō)。

　　豪曼H3產(chǎn)品因質(zhì)量出眾受到用戶(hù)青睞。據陳先生了解估算，福建龍巖從事建材運輸的車(chē)隊，大約有80%以上用戶(hù)都選有了豪曼。除車(chē)身質(zhì)量受歡迎外，二手車(chē)殘值相比也較高。陳先生將開(kāi)了兩年的車(chē)輛倒賣(mài)，“當初花了16萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，二手車(chē)也賣(mài)到七八萬(wàn)。感覺(jué)自己賺了?！标愊壬X(jué)得很劃算。

　　對于豪曼品牌來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品品質(zhì)獲得用戶(hù)贊賞是對企業(yè)質(zhì)量工作的最大認可和勉勵。然而，質(zhì)量工作任重道遠，海西汽車(chē)需要持續保持質(zhì)量管理優(yōu)勢，不斷推出精品，方能不斷超越自我，突破產(chǎn)銷(xiāo)量，在激烈的卡車(chē)市場(chǎng)競爭中殺出重圍，實(shí)現品牌價(jià)值再升級。